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提车驾驶有感:我的亚洲龙回头率老高了

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发表于 2019-11-14 23:32:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
    起初有购车的冲动是在今年年初,不过当时还没有什么明确的方向,具体预算也没最终确定。开始一直都在论坛里潜水很少冒泡。后来实行国六标准,加上限购,发现买车已经不是自己可以随心所欲的事了。

    这时开始认真考虑起来,摇号的过程是漫长滴,摇出的结果还算满意,在之后的几个月里选车型是个比较头疼的事,用途主要考虑家用+商务,用车成本肯定要保养便宜省心省油啦。当时自己计算了下,预算25W+,经过多方比较后提了这辆亚洲龙。

   

    正面大头照

    提车回来这段时间,心里面充满了新鲜感,挑几个我认为最突出的说吧。1:亚洲龙的舒适性做的很棒,我也去体验了过天籁,雅阁,我觉得如今的丰田车舒适性比天籁还要好,天籁的座椅虽然没话说,不过开起来肉的不行,算了算了。而亚洲龙开起来动力更充沛,底盘也更扎实。2:外形,跑在路上特别惹眼,整体气质摆在那里,流线型的车身,轿跑的设计没辜负我对它的期望,每次上街都能收获一波又一波的回头率。3:异味,亚洲龙的内饰做工超出了我的预期,但如果说没异味有些假,经常通风散味就好了。4:保值率,买2.5汽油版就是因为双擎混动超出了我的预算,够的话也和大家一样上混动旗舰顶配了。市场二手车保值率还是不错,养车的保养成本也差不多,只不过双擎的更省油,但是我的汽油版价格便宜了呀。所以这样算下来的话,我的这个2.5亚洲龙的性价比还是很不错的,质量基本都是有口皆碑。

   

    侧面看过去,整体线条设计十分有运动气息,上下两条腰线和和车窗的镀络装饰条,以及金属的门把手,熏黑的大尺寸轮毂,结合成完美大灯车身造型。

   

    丰田标志,牛头标,像是威严的象征,正下方一个摄像头,不注意很容易忽略。

   

    这个车头让它很容易就能让人认出来,辨识度很高,而造型别致,个性犀利的三眼大灯看起来炯炯有神。

   

    双层隔音玻璃,防热防紫外线,内里的密封条,车外的镀络装饰条,做工精致,大方。

   

    尾翼的设计很有特色,还十分好看,多层次的设计和线条曲线的结合,配上大溜背的设计,鲸鱼鳍,尾部紧凑挺翘,运动感十足。

   

    车尾底部的两个排骨管,和底盘套件的结合不突兀,整体更统一协调。

   

    贯穿式的尾灯和下方的字母车标,提的2.5尊贵汽油版

   

    从前方的挡风玻璃看向车内,不经意间透露的奢华感是需要坐在车内才能更加感受到它的精致。

   

   

    多功能方向盘,基本一双手就能控制车辆,转向轻盈,指向精准,单手操控也无碍。

   

    内饰设计极简又性冷淡风,悬浮的屏幕要看着漂亮一点,更有时尚的风味,就是钢琴烤漆的面板容易留指纹,需要经常打理。

   

    仪表盘上的各类数据,入冬以后空调开的少,油耗对我来说不是什么问题,因为日系的车油耗并不是很高,也就八个多左右,我觉得还OK。

   

    8档手自一体的变速器,换挡操控还很稳的,正常是在市区行驶,经常需要停停走走,所以动力需求不是太大,上高架走快速路线直接切换运动模式,随心所欲畅游天地间。

   

    变速器旁边的两个杯架,深度可以,放个手机、水杯还行。

   

    变速器的最前方,也就是中控屏支架的下方有一个储物格,打开还能装一些票据,门禁卡,高速卡,比较方便。

   

    内饰可见的门板内侧的实木设计和皮革设计

   

    副驾驶中控台看的更清晰,连接整个中控部分的搪塑、皮质、实木设计,豪华、气派!

   

    车门内侧的大面积软包,细节满分,质感满分。

   

    真皮打孔的座椅就舒适性来说是相当不错的,前排带加热功能,电动调节,腰部支撑也是我喜欢它的一点,减震不错,而且关上车窗之后坐在里面很安静,听听歌会很舒服。


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